Yuanchieh's Blog

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生命是長期而持續的累積

25 May 2019

龍舟舵手研習營心得

划龍舟邁入槳手二年級生,體能與划槳上慢慢可以跟上大家,雖然還有很多需要調整的細節與磨練,每次練習也都是累得半死,但確實比較得心應手些,慢慢享受龍舟的樂趣;

但不得不說一開始以為槳手,身為船上的動力輸出是最累人的,平常舵手大哥們厲害到讓我在划槳時完全沒感受到他們的存在,誤以為船比來就該直直的跑,所以舵手感覺起來很輕鬆,但這種觀念錯得離譜!!

包含上課的資深教練 馮建堂教練也提到,現在很多參賽隊伍的教練也有些偏差的觀念,都不太重視,也不知道如何訓練舵手,導致比賽時連出碼頭、到比賽定點都有問題,更甚者翻船、擦撞等安全危險,這也是台北市體育局要辦舵手研習營的初衷。

很感謝台北市體育局舉辦和隊上讓我有機會參加舵手研習營,從舵手的角度學習,從新對龍舟這項運動有不同的認知與體會,也讓我更加崇拜默默付出的舵手大哥了,以下是參加 2019 年度的舵手研習營的筆記。

出處:馮建堂教練的 FB 相簿 出處:馮建堂教練的 FB 相簿

舵手的工作

舵手主要操舵,在龍尾控制船前進的方向,舵又分成活動舵與固定舵,固定舵在船尾有多一塊結構讓舵穿過,在調整方向時有個支點可以稱;
而活動舵則無,必須靠自身的力量或船板當作支點。

在有些比賽舵手可以助划,教練表示舵手助划厲害的可以抵上3~4 名槳手,十分的驚人。

舵是利用擋水的方式,讓船尾受力,進而改變船運行的方向,當船尾受到往左的力量,船頭自然就會相對往右,反之亦然;
因為主要是透過水的反作用力,所以船在有動力的情況下才能改變方向,所以在轉彎時也是要請槳手輕槳划;
如果再沒有動力下,靠舵手一人挖水或推水,那會十分的累而且沒效率。

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(槳與舵的對比,剛好這位是我實際演練的指導教練)

偏滑-船為什麼不會乖乖走直線

偏滑又可分成人力與天然因素

人力因素主要像是槳手左右雙方的體力與划槳力量不均;
天然因素的種類就很多,像是風浪、潮汐、水底地形等都會受到影響。

在講解的過程中,教練提到水是有空間的,當槳手插槳入水往下往後推時,水會被推擠的,但水是佔據空間的,當觸底時就會回彈產生湧,如果水深不夠就會向上推擠,導致船的晃動,有種被黏住的感覺,這也是為什麼國際賽事規定賽道水深一定要3米深以上

水流的部分,教練舉大佳河濱公園為例,大佳河濱公園位於基隆河上,水流是從松山往圓山方向流,因為河道天然彎曲的緣故,水流在外側會比較湍急,也就是靠近大直的方向,所以3,4 水道的水流會比較快,舵手如果可以找到順水流的方向,就可以讓船跑得更輕鬆;
但除了水流外,潮汐也會影響,再漲潮時剛好與水流方向相反,會產生兩股力量的交會與碰撞,確切的點不是很固定,所以就很靠舵手的經驗,教練表示有些資深舵手沒有注意也會栽在上頭。

教練也有提到去香港比賽,在出海口附近會有側浪,又或是有的場地會有水草,比較慘的就會被水草絆住影響成績,不同的比賽場地有不同的水文,這都是舵手需要仔細去研究,找出賽道上最適合的位置。

實際下水

訓練期間有下水練習六次,每次每人大概練10–15分鐘,一下水連走直線都是個困難,後來比較知道說要把舵插深,讓舵受力去讓船抓直,上手要握好但又要有點放鬆,去感受水流的作用;下手扣緊船版,讓舵可以靠在船邊,方便使力;
一個操控的重點是提前修正,當發現船微微偏向時,就要開始修正,此時會比較輕鬆,也不會擋太多水拖累船速,如果當真的偏移時,要在修正就非常的困難,尤其是因為船有慣性,沒有控制好就會暴走,在原地打轉,我就打轉了幾次,因為轉彎時來不及修正;
這也是為什麼女性舵手不見得會輸男性舵手,水感好能夠提前修正,其實不需要到非常大的力量,反而是經驗與臨場反應比較重要。

但如果沒有及時修正,整艘船的力量十分可怕,在大轉彎時我用全身的力量才有辦法定住船,轉一個彎10秒鐘就滿身大汗,下手扣船版的大拇指到現在一週還有點酸緊。

另外剛好培訓那幾天風浪比較大,所以在進出碼頭就相對比較危險,因為船在低速很容易受到自然偏滑的影響,動作不夠精準很容易又被浪推回碼頭出不來,又或是瞬間被打橫無法操作,但教練表示很慶幸在練習時遇到風浪大的狀況,提前練習總比比賽時手忙腳亂來的好。

其他訊息

教練有分享一些龍舟的資訊很有趣,像是他有帶隊參加冰上龍舟

另外還有海上龍舟,之後龍舟有機會列入奧運的正式項目,十分的期待。

結語

舵船真的不簡單,整艘船的命運與方向就決定在舵手中,不單是體能上,更是心靈與精神上的鍛鍊。

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