自己是一個喜歡透過運動賽事增添生活趣味的人，也享受著認識不同運動的魅力，從八月底購入自行車後，就開始找相關的自行車賽事，最後挑選了時間還蠻剛好的環花東 365 挑戰賽，有大概三個月能準備，有點趕但值得拼拼看，網路上的分享大多是車友的比賽騎乘心得，比較少見到備賽相關的經驗，以及能不能在沒有車隊或補給車的情況下完成比賽

答案是可以的，以下將分享我從八月底到十一月底如何準備，以及比賽這兩天的心路歷程，最後給一些整體的準備清單，也必須說我自己開始騎自行車也不到半年，分享比較適用於跟我一樣的小白，如果專業的車友有不同的建議或指教，也非常歡迎留言

事前準備

除了自行車之外，有幾項東西覺得要練車應該要準備的

1. 車錶＋踏頻＋心率感測：

一開始我是用手機開 Strava 紀錄，但真心建議要認真練還是準備車錶，像我自己用 Bryton 320 覺得續航達 30 個小時真很方便，也不用心疼手機一路震動怕壞掉；
踏頻的推薦是因為一開始騎車抓不到感覺，看網路教學建議維持在 100 以上的踏頻，避免傷膝蓋；
心率帶是因為耐力運動最好是維持在最大心率的 70% 上下，最大心率的公式約為 206.9 - (0.67 x 年齡)，像我自己是抓 150，平常練習就盡量維持，最大不要超過 165 避免太早爆掉反而撐不久，我覺得練習了一陣子心率帶比踏頻更重要
買一套 Bryon 3000元上下就很夠用了

2.車衣、車褲

一開始有穿過便宜的車褲，騎沒多久屁股就會麻麻的，買了 Monton 車褲覺得舒適很多，如果騎了不舒適會影響騎乘的意願，就更別說要比賽了，一件約 2000 元還算蠻值得的
車衣的部分，我平常也會穿一般的排汗衫，但專門的車衣最大特點在後方有口袋，要補給就非常方便，比賽的時候很好用，也蠻推薦

3.防雨外套

這我個人沒有買，但真心覺得應該要買，因為比賽兩天都下雨，有防風防雨的外套會讓騎乘更加舒適安全，而且早上六點出發還很冷，沿途的車友五成以上都有買

4. 能量膠

一開始是因為平日練習到一半會肚子餓才嘗試購買，但發現真的很好用，甚至可以說是必備的用品，我是買 SIS 能量膠，口味沒這麼甜主打可以直接吃不用配水 / GU 的我也有買，除了啤酒口味超雷其他的都不錯，他比 SIS 更濃，重量只有一半但提供相同的熱量，需要配一口水
基本上我平常練習帶一包，騎乘約 40 ~ 50 分鐘吃一包，比賽時身上帶 5~6 包備用

備賽

八月底開始，每週至少騎三次，兩次挑平日早上，從三重沿河濱來回南港約 60 公里，約 2小時出頭完成

假日挑一天騎長距離，有騎過三重翻過風櫃嘴來回金山(約85公里但蠻多山路)、三重延河濱往淡水到石門再折返(平路總計約100公里)，連續騎乘時間都在五個小時左右

自己騎乘的實力大概是從楓林橋上風櫃嘴33分，看 Strava 算蠻一般的成績，就提供給大家參考，不過以上的練習不太夠，推估可能一週練 250 公里，持續四個月備賽會讓比賽好過一些

交通與住宿

因為沒有隊車，所以要自己想辦法到花蓮，我後來選擇搭火車到花蓮，到了當地在租汽機車代步，在網路上買一個 500 元的攜車袋，拆除前後輪就可以上路，過程比想像中簡單，包好的腳踏車就算是一般的行李，沒有其他的班次限制，除非是沒有拆的才要特別找專門列車喔

住宿部分花蓮站的起點在亞士都飯店，離花蓮火車站不遠，建議住市區就好，餐飲解決也比較方便；
台東的起點在娜路彎飯店，不得不說我一開始以為也在台東火車站附近，結果相差超遠 XD 而且台東火車站附近沒什麼東西，離市區還有一小段距離，就不太建議住在台東火車站附近，因為第一天比賽比完要回民宿，騎太遠腳超級酸，還要再出來覓食真的累 OTZ

另外台東住宿建議問一下能不能沖洗自行車，第一天比完車子應該都蠻髒，我有準備清潔用品，洗乾淨重新上油迎接第二天的挑戰

比賽兩日

抱著忐忑的心，因為自己也沒有真的騎乘超過 150 公里的經驗，在沒有車隊、補給車，甚至還不會補胎(只有帶工具並隨時準備看 Youtube 教學XD)的狀況下，自己真的能完賽嗎？

環花東 365 有分自行車賽跟挑戰賽，要記得報名挑戰賽喔，當初一直看想說怎麼路線不一樣，才發現自行車賽是專業在比的，不要搞混囉

比賽前一天會去亞士都飯店報到，下午五點會有說明會，簡單致詞與說明交通路況

11/28 第一天: 花蓮到台東

六點從花蓮亞士都飯店，沿著海岸走台 11 線一路殺到台東，途中會翻過海拔兩百的牛山，接著就上上下下的丘陵地，據說以往的環花東都在四月舉辦，今年因為疫情延到十一月，順著東北季風一路往南殺，一開賽看著大家平路時速都飆 40 公里，害我也跟著衝，看到心率還維持在 150 左右，才發現強勁的季風真的很給力

一路上路況都不錯，汽車也不算多，蠻多路段都有機慢車道所以騎乘蠻順暢，在 60 公里處開始下雨，無奈自己沒有雨衣，就頂著雨繼續衝，到了 80 公里處吃午餐，此時才早上九點，遠比預期的快

吃飽後繼續淋雨，在順風的情況下，大家都三兩成群的騎，因為第一天體能充沛，又有淋雨怕身體冷掉所以每一站都有進補給，但吃一吃上個廁所就趕快繼續騎，建議可以在補給站帶一塊香蕉在身上吃，我自己的補給策略是 每個補給站都進，路上騎乘約 50分鐘吃一包能量膠，路上有車就跟，也不用不好意思就蹭在後面，保持安全車距；

跟車時速度快可以換大盤，踩個幾下後休息，不要用輕齒比狂踩，保持車距不拉超過三個車身即可，要抓緊休息的節奏，這是好心的大哥路過教我的，這樣輕鬆了許多

前面腳都沒什麼問題，大概一路到 130 公里處天氣放晴，但大腿也開始有疲勞性痠痛，一路上獨推時就放慢速度，等到有差不多時速的集團出現就跟上，跟到不行在放掉休息，一路這樣到終點，完成第一天的 170 公里，總完賽時間約六個半小時

不得不說一路上大家都很拼，下大雨下坡照樣飆 4,50 沒在怕的 XD
最後成績是 209 / 1395，比預期的好 :P

11/29 第二天: 台東到花蓮

第一天的比賽過稱堪稱爽快，有順風可以飆，後段也有克服痠痛的意志過程，但第二天的比賽就真的是進入地獄了，在一開始熱身段身體還帶著昨天的疲勞，膝蓋與小腿還有點緊繃的痠疼感，這才不到 1/10 的路段啊，咬著牙告訴自己多撐一段在放棄也不遲

風神只眷顧了昨天，今天回程轉變成大逆風，不同於昨天三兩成群，這一天大家乖乖排成一直線，由勇者破風帶領大家前行，處於隊伍中央真的省力非常多，路上車友也都很客氣，要插入隊伍比個手勢大家都很樂意互助

跟到不行就慢慢獨推，等下一波集團再繼續跟，但這一天的狀況比第一天糟，溫度下降了兩度，同樣飄雨，只是加上第一天的疲憊，後來決定除了補給站，遇到 7-11 也進去坐一下吃個巧克力補一補，大概每 10 公里就會肚子餓了，不像第一天急著想要完賽，第二天就只有能夠完賽就是英雄的念頭XD

回去的路線大多走台9線，騎在花東縱谷上看著兩岸的山脈也是頗有趣，前期要先上鹿野高台再往下溜，接著到瑞穗爬一個陡坡到北回歸線景點吃補給，接著就繼續上上下下的丘陵路段回花蓮市區

小小抱怨一下這一天午餐安排在 125 公里處，在加油站旁邊臨時搭棚子，但因為下雨，排隊等著領炒麵時還要淋雨，感覺有點不好

堅持了八個小時多才完成比賽，可惜車錶到後面當機沒有完整記錄到 QQ
最終成績是 439 / 1206，第二天沒力果然掉很多 XD

後來女友搭上火車，看到有一些車友上火車坐個幾站再繼續騎，會覺得好像怪怪的，但我覺得如果身體撐不住，這樣倒也是個做法，無關乎毅力或是鬥志等等，顧及到自己的生命，盡可能地做到最好就好，挑戰賽本來就意在超越自己，致敬所有完賽的車友們，也慶幸自己一路平安的完賽

結語

如果能有車隊真的很不錯，看到沿路大車隊都有滿滿的補給車，真的好棒啊，因為大會安排的補給點有時候距離不等有點頭疼；
沿路還有認識的車友互相加油打氣是一件很棒的事，但這也不代表一個人就無法參加，大會名冊上約有 1600 人報名，其中約有兩三百人也都是個人身份，自己也在這樣的狀況下完賽，希望分享能夠給其他想參加比賽的車友一些參考